Stabilność toru jazdy na zakrętach

Stabilność toru jazdy na zakrętach

Testy wykazały, że już przy zmniejszonym ciśnieniu wynoszącym 0,5 bar stabilność toru jazdy na zakrętach może zmaleć o 50 procent. Na mokrej nawierzchni ta zależność może się jeszcze bardziej pogłębić. W takim przypadku przenoszonych jest tylko około 80 procent sił w porównaniu do poprawnie napompowanych opon. Skutek: pojazd może wyjść z zakrętu dryfując i podczas manewru zmiany pasa wpaść w poślizg. Efekt, którego nie da się w pełni skorygować nawet za pomocą układu ESP.