W ponad 80 procentach przypadków zbyt niskie ciśnienie w oponach lub jego stopniowa utrata stanowią przyczynę przebić opon oraz ich awarii. Ponadto z powodu zbyt niskiego ciśnienia opona może nagrzać się tak mocno, że spowoduje to oddzielenie się górnej warstwy bieżnika, a nawet pęknięcie opony.

Przyczyną silnego nagrzewania opony może być jej odkształcanie się, które jest skutkiem toczenia się opony pod obciążeniem i prowadzi do jej deformacji na powierzchni styku z nawierzchnią. W rezultacie poszczególne warstwy opony ocierają się o siebie, powodując nagrzewanie materiału. Im niższe jest ciśnienie w oponie, tym bardziej zmienia się jej przekrój i tym mocniej wzrasta powstające przy tarciu ciepło. Ma to znaczący wpływ na odporność materiału na starzenie się oraz jego wytrzymałość zmęczeniową.