Test 2

Pytanie 1
Z ilu warstw składa się w sumie opona?

Pytanie 2
Bieżnik opony składa się z …

	… rzeźby bieżnika, bandaża elastycznego i opasania – kordu stalowego.
	… rzeźby bieżnika, warstwy wewnętrznej i kordu tekstylnego.
	… rzeźby bieżnika, pasa bocznego i bandaża elastycznego.
	… rzeźby bieżnika, bandaża elastycznego i paska wzmacniającego.

Pytanie 3
W jakich jednostkach określa się średnicę obręczy koła?

Pytanie 4
Co oznacza środkowa liczba w rozmiarze opony (przykład: 235/50R18)?

	Ta liczba wyraża procentowy stosunek wysokości do szerokości opony.
	Ta liczba podaje średnicę obręczy koła w centymetrach.
	Oznacza głębokość bieżnika w milimetrach.
	Stanowi ona część indywidualnego numeru seryjnego producenta opony.

Pytanie 5
W jaki sposób szersze opony wpływają na drogę hamowania?

	Szersze opony wykazują krótką drogę hamowania, ponieważ siły spowalniające są lepiej przenoszone na jezdnię.
	Szerokość opon nie ma żadnego wpływu na długość drogi hamowania. Wpływają na nią wyłącznie inne czynniki.
	Im szersza opona, tym dłuższa droga hamowania. Ma to związek z większą powierzchnią styku opony z nawierzchnią.
	Na długość drogi hamowania nie wpływa szerokość opony, tylko stosunek jej szerokości do jej średnicy.

Pytanie 6
Czy wszystkie samochody marki Volkswagen są wyposażone
w system kontroli ciśnienia w oponach?

	Tak i to już od 1980 roku. Firma Volkswagen była absolutnym pionierem w stosowaniu tej techniki.
	Nie jest to wyposażenie standardowe, ale w przypadku nowych aut można go zamówić osobno.
	Od 2014 systemy kontroli ciśnienia w oponach są instalowane fabrycznie we wszystkich nowych samochodach marki Volkswagen.
	Nie, ale można go zainstalować jako wyposażenie dodatkowe w samochodach wyprodukowanych po 2014.

Pytanie 7
O ile procent wzrośnie zużycie paliwa przy obniżonym ciśnieniu
o wartości 0,6 bar?

Pytanie 8
Co mierzy pośredni system kontroli ciśnienia w oponach?

	Mierzy prędkość obrotową poszczególnych kół?
	Mierzy ciśnienie w każdej oponie za pomocą czujnika.
	Określa ciśnienie w oponie w oparciu o zmianę przeciętnego zużycia paliwa.
	Czujniki rejestrują wzrost ciepła w oponach. Im cieplejsza staje się opona na skutek jej odkształcania się, tym mniejsze jest ciśnienie w oponie.